Peryferyjną część opony zwiemy bieżnikiem. To ów bieżnik styka się dosadnie z podłożem, a zatem drogą, po której porusza się samochód. Tutaj kolosalne znaczenie ma tak zwana wulkanizacja, w wyniku jakiej powstaje twarda guma (często jest to kauczuk) i to ta guma jest odpowiedzialna zarówno za osłonę czoła opony, jak oraz jej przyczepność na drodze. Jest to guma rzeźbiona rowkami o rozmaitym wzorze i nigdy powierzchnia ta w przypadku samochodów nie powinna być gładka.

Co istotne mamy kilka typów bieżnika w zależności od tego po jakiej nawierzchni będzie poruszał się pojazd. Jeśli pragniesz wymienić pony, zajrzyj na mobilnawulkanizacja-krakow.pl. Ma prawo to być bowiem jazda terenowa po drogach gruntowych, gdzie w owym czasie opony mają bieżnik gruby, wypukły oraz głęboki. Kiedy jeździmy po miejskich ulicach oraz autostradach perfekcyjne są opony bieżnikowane drobnymi oraz stosunkowo płaskimi rowkami, a w wypadku nawierzchni pośredniej między terenową, a uliczną najprawidłowiej sprawdza się bieżnik o rowkach przeciętnej głębokości.